El gobierno de Reino Unido está evaluando implementar taxis y autobuses automatizados en gran parte de la región para el 2026
Foto cortesía de Reuters
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Aunque los taxis sin conductor ya son un hecho en Estados Unidos, China, Suiza y Turquía, el gobierno de Reino Unido aún está evaluando la seguridad que el uso de estos sistemas demanda para la población.
Si bien no todas las personas están de acuerdo, el departamento de transporte británico cree fielmente en que cuentan con el sistema para comenzar los ensayos y evaluar si funcionan o no.
Los encargados detrás de las evaluaciones junto al departamento de transporte han dejado en claro que están enfocados en evaluar la operatividad, regulaciones y precauciones primeramente en la ciudad de Londres.
Además, señalaron que esto no significa un reemplazo para los conductores de taxis o autobuses, sino una propuesta para las compañías que deseen impulsar servicios previamente contratados por los usuarios a través de una aplicación.
También consideraron que la implementación de servicios como este será de gran ayuda para la economía de la nación.
Planes a futuro
El gobierno británico prevé que para 2027 el despliegue de taxis y autobuses automatizados cubra gran parte del país.
“Los vehículos sin conductor pueden traer consigo puestos de trabajo, inversión y la oportunidad de que el Reino Unido se convierta en uno de los líderes mundiales de esta nueva tecnología”, dijo la ministra de transporte, Heidi Alexander.
Asimismo, Alexander apuntó que durante el 2026 se estudiarán todos los datos generados a partir de los nuevos vehículos que transiten en Londres.
En medio de dudas, aclaró que antes de que los taxis y autobuses sean puestos en circulación, se exigirá el cumplimiento de un nivel de seguridad competente.
¿Mejor que los conductores humanos?
Por otra parte, el gobierno y parte del gremio que busca incentivar dicha tecnología, cree que los sistemas de taxis y autobuses tecnológicos tienen la capacidad de reaccionar mucho más rápido que los humanos.
Es decir, pueden ayudar a reducir notablemente el número de incidentes viales.
Sin embargo, es muy pronto para determinar la viabilidad y hasta que no se ponga en marcha en 2026, todo queda bajo expectativas.
Fuente: El País
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