El inicio oficial de este proyecto está previsto para marzo, con una duración estimada de construcción de dos años. En conjunto, estas iniciativas reflejan el enfoque de Greenville en equilibrar mejoras de infraestructura, movilidad urbana y crecimiento residencial en distintos puntos de la ciudad.
La ciudad de Greenville presentó planes para implementar un road diet en Townes Street, en el centro de la ciudad, como parte de una estrategia para mejorar la seguridad vial, el uso del espacio urbano y la movilidad multimodal.
El anuncio se realizó durante la reunión de presentación de proyectos celebrada el 16 de diciembre.
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El proyecto contempla la eliminación del separador central de Townes Street en el tramo comprendido entre West Elford Street y West Park Avenue.
La intervención se llevará a cabo mediante el reasfaltado y el retrazado de la vía.
Según las autoridades municipales, esta iniciativa se alinea con el road diet que recientemente se completó en Elford Street, con el objetivo de mantener coherencia en el diseño vial del área.
Greenville
El espacio adicional que se generará permitirá la instalación de un carril protegido para bicicletas de doble sentido en el lado oeste de Townes Street.
Este carril podría conectarse en el futuro con las ciclovías que el Departamento de Transporte de Carolina del Sur planea añadir en River Street y Richardson Street en los próximos años, lo que fortalecería la red de movilidad activa en el centro de Greenville.
Además de los cambios para ciclistas, el proyecto incorporará más de 20 nuevos espacios de estacionamiento en paralelo sobre Townes Street.
También se habilitarán áreas designadas para estacionamiento de autobuses y camiones vinculados al Bon Secours Wellness Arena, uno de los principales puntos de atracción de eventos en la ciudad.
En materia de seguridad peatonal, la ciudad planea completar mejoras específicas, entre ellas la incorporación de nuevos cruces peatonales de alta visibilidad a lo largo de Townes Street.
Estas acciones buscan reducir la velocidad del tráfico y facilitar el cruce seguro de peatones en una zona con alta actividad urbana.
“Es parcialmente un proyecto de calmado de tráfico y seguridad, y parcialmente un proyecto para añadir estacionamiento en la vía”, explicó Nick DePalma, ingeniero asistente de la ciudad para proyectos de capital, durante la presentación.
La construcción del road diet en Townes Street está programada para comenzar a inicios de la primavera y tendrá una duración aproximada de dos meses.
DePalma indicó que la ciudad utilizará reservas de capital para financiar el proyecto, cuyo costo estimado es de 200,000 dólares.
Nuevos desarrollos residenciales en agenda
Durante la misma reunión, la ciudad de Greenville también presentó planes para dos nuevos proyectos residenciales que ampliarán la oferta de vivienda en distintos sectores.
Uno de ellos corresponde a un desarrollo en Augusta Street. Cooper Builders LLC, un desarrollador con sede en Charlotte, planea construir seis viviendas unifamiliares en el número 606 de Augusta Street. Para llevar a cabo el proyecto, la empresa adquirirá el terreno de 0.61 acres a Safe Harbor.
William Donahue, presidente de la división de Greenville y Asheville de Cooper Builders, informó que la construcción de estas viviendas está prevista para finales de 2026.
Una vez finalizadas, se espera que las casas de lujo se comercialicen por precios superiores al millón de dólares.
El segundo proyecto residencial fue presentado por The Meridian Group, una firma de inversión inmobiliaria con sede en Maryland.
La compañía planea desarrollar una nueva comunidad residencial en Ridge Road, sobre un terreno de aproximadamente 66 acres ubicado en el 2005 de Ridge Road.
Mike McCarthy, vicepresidente de desarrollo residencial e industrial de The Meridian Group, explicó que la fase inicial del proyecto incluirá 305 unidades en renta.
El desarrollo combinará cabañas independientes y edificios multifamiliares. En una segunda fase, el plan contempla la construcción de nuevas casas adosadas.
El inicio oficial de este proyecto está previsto para marzo, con una duración estimada de construcción de dos años. En conjunto, estas iniciativas reflejan el enfoque de Greenville en equilibrar mejoras de infraestructura, movilidad urbana y crecimiento residencial en distintos puntos de la ciudad.
Fuente: Greenville Journal
